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Gクラスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   アストンマーティン  ラピード
VS
750万円3660万円
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中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
270 中古車掲載台数 25
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 限定75台

    本体価格
    2869万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD ワイドモニターバイカラー

    本体価格
    980万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 20thアニバーサリーエディション 右H限定50台

    本体価格
    3150万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGナイトP AMGレザーエクスクーシブP

    本体価格
    2258万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G63 Edition マグノホワイト 左H限定車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 正規D車白革SPorderprogramNightPgAMG22AW

    本体価格
    2758万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 

    本体価格
    2490万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 有償カラー/右H/カーボン/rotiform23AW

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2250万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD フルOP 前後ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    2338万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 有償色 ベンチレーター B&O 純正20AW

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 記録簿8枚 センテナリーS

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント 左H

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

関東
86
2440万円
関西
51
2452.5万円
東海
71
2331.4万円
北海道
19
2552.8万円
九州
18
2386.1万円
東北
2
2460万円
北陸・甲信越
9
2530.1万円
中国
12
2484万円
四国
2
540万円
地域別台数
関東
16
767.1万円
関西
6
678.7万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとラピードのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   アストンマーティン  ラピード
2035万円3200万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3982 排気量(cc) 5935
585 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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