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ロッキーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  ラピード
VS
115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 598万円3150万円
ラピードの相場表を見る
848 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L SDナビ スマートアシスト クリソナ 禁煙車

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 社外9型ナビ スマートアシスト 地デジTV

    本体価格
    201.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 車検2026年3月25日/走行距離4.3万キロ/

    本体価格
    201.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 夏冬タイヤ付 RAYSアルミ 社外ナビ Bカメ

    本体価格
    198.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 9インチディスプレイオーディオ 衝突防止

    本体価格
    189.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G アダプティブクルーズコントロール スマー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマ対応カメラ/シートヒーター/アルミ

    本体価格
    214.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L シートヒーター LEDヘッド コーナーセンサ

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    1690万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 左HD OPオーディオ シートH/Cリアモニター

    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    658万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    955万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 

    本体価格
    778万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O カロッツェリアナビ ツートンレザー

    本体価格
    819.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

関東
192
195.6万円
関西
67
195.5万円
東海
130
198.6万円
北海道
59
202.7万円
九州
147
199万円
東北
61
205.1万円
北陸・甲信越
57
201.8万円
中国
95
202.1万円
四国
40
197.2万円
地域別台数
関東
13
1220.4万円
関西
5
750.8万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  ラピード
166.7万円242.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996~1196 排気量(cc) 5935
87~98 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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