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ラピードとRZを比較! - みんなの比較車種

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ラピードとRZの中古車情報を比較する

アストンマーティン  ラピード   レクサス  RZ
VS
515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
中古車相場 720万円986万円
RZの相場表を見る
25 中古車掲載台数 14
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 クォンタムシルバー

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン 赤革 顧客様買取

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 黒革シート ナビ TV Bカメラ 純正20AW 禁煙

    本体価格
    633万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオ-ナ- 500台限定 マクレビ パノラマR

    本体価格
    798万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    892万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    735万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    770万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    759万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    980万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 調光付きパノラマルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    829万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 純正ナビ/サンルーフ/全方位カメラ/ETC2.0

    本体価格
    733.7万円

関東
16
812.5万円
関西
6
678.7万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
772万円
関西
5
856.6万円
東海
1
892万円
北海道
1
733.7万円
九州
3
765.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
986万円

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ラピードとRZのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  ラピード   レクサス  RZ
2268万円3089.3万円 新車時価格 820万円1180万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5019×1929×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
5935 排気量(cc) ---
477~603 最高出力(馬力) 203
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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