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スカイラインとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとラピードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  ラピード
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
986 中古車掲載台数 25
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全国3年保証付 1オーナー 禁煙車 全周囲C

    本体価格
    441.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ/衝突軽減/全方位カメラ/1オ-ナ-

    本体価格
    167万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプP Bluetooth 衝突安全ボディ

    本体価格
    51.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 保証付 純正SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    114万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・TV

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 後期型 ナビTV バックモニター 19AW

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革シート 純正19インチAW 純正ナビ TV

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンクスフェア スクエア 特 選 車  黒革

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 2年保証 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 1221ホイール 車高調 ワンオフマフラー

    本体価格
    630万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    868万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 記録簿8枚 センテナリーS

    本体価格
    768万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車 B&O ディ-ラ記録簿 シ-トH&C 茶革

    本体価格
    720万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 B&O バックカメラ 外マフラー スペーサー

    本体価格
    748万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 有償色 ベンチレーター B&O 純正20AW

    本体価格
    619万円

関東
409
220.9万円
関西
124
249万円
東海
159
244.7万円
北海道
42
215.4万円
九州
107
235.7万円
東北
32
170.7万円
北陸・甲信越
39
213.3万円
中国
52
281.2万円
四国
22
215万円
地域別台数
関東
16
749.2万円
関西
4
631.5万円
東海
4
822.5万円
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとラピードのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  ラピード
299万円948万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1991~3498 排気量(cc) 5935
211~420 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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