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ハイエースとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ラピード
VS
51.8万円938万円
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中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット 下廻防錆塗装 フルエアロ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型ナビTV電動ドアバンパーガードLED15AW

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティセンス 電動スライドドア

    本体価格
    439.4万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイエース FOCS フォックス DS-Fスタイル 新車 パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    567.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFエディション オフロード/4WD制作可

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地 11型ナビTV オリジナルシート

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエース GL キャンピング Walk-MC サイドオーニング 4型FACE

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 社外15AW ツインモニター

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 記録簿8枚 センテナリーS

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    768万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

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    678万円

  • アストンマーティン ラピード ラピード ベージュ内装

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    423万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 ディーラー記録簿14枚

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

関東
392
365.5万円
関西
161
372.2万円
東海
148
367.1万円
北海道
99
363万円
九州
125
348.1万円
東北
55
340.9万円
北陸・甲信越
51
392.3万円
中国
41
307.8万円
四国
49
228.9万円
地域別台数
関東
14
765.8万円
関西
5
680.2万円
東海
4
850万円
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ラピード
226.8万円540.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2693 排気量(cc) 5935
151~160 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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