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カローラクロスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アストンマーティン  ラピード
VS
192.5万円1144万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z MC後モデル 10.5DA Pルーフ BSM PVM AC100V

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車 LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減 前後ドラレコ 電動バックドア ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z デジタルインナーミラー/サンルーフ

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 試乗車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z シートヒーター・電動リアゲート・ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー パノラマルーフ 記録簿

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 登録済未使用車 スマートキー オートAC ETC

    本体価格
    282.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 黒革シート ナビ TV Bカメラ 純正20AW 禁煙

    本体価格
    633万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 純正20インチAW

    本体価格
    614万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント 左H

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン 赤革 顧客様買取

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    548万円

関東
289
303.6万円
関西
146
317.5万円
東海
196
310万円
北海道
44
341.1万円
九州
214
305.9万円
東北
57
310.1万円
北陸・甲信越
50
325.3万円
中国
93
311.4万円
四国
46
297.4万円
地域別台数
関東
16
767.1万円
関西
6
678.7万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アストンマーティン  ラピード
199.9万円345.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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