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ミュルザンヌとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミュルザンヌとアコードクーペの中古車情報を比較する

ベントレー  ミュルザンヌ   ホンダ  アコードクーペ
VS
278万円2580万円
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中古車相場 78万円168万円
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17 中古車掲載台数 10
  • ベントレー ミュルザンヌ スピード Speed プレミアムスペック

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 

    本体価格
    1420万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード 右ハンドル 後期モデル

    本体価格
    2000万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 SPEEDヘッドライト&テールライト 特別色

    本体価格
    1217万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード ディーラー車

    本体価格
    1350万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 マットラッピング 22AW ブラックグリル

    本体価格
    1648万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード 記録簿・マリナーPKG・サンルーフ

    本体価格
    1648万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード 後付リヤモニター デュオトーンラッピング

    本体価格
    2080万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 左ハンドル Pシート Bカメラ 地デジTV

    本体価格
    1098万円

  • ベントレー ミュルザンヌ SL 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ アコードクーペ 2.0 XYG車高調 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 本革シート フロントフォグランプ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi CD7 走行72000キロ タイベル交換済み

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR / フルノーマル車 / BOSEサウンド

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 ホワイトリボン 左ハンドル

    本体価格
    152万円

  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル SR タン革シート 16インチAW

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 

    本体価格
    98万円

関東
10
1553.9万円
関西
4
1231.3万円
東海
1
2580万円
北海道
0
---
九州
1
1058万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1350万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
125.8万円
関西
2
160万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベントレー  ミュルザンヌ   ホンダ  アコードクーペ
3380万円4022.1万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
5575×1925×1530 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
6747 排気量(cc) 2156
512~537 最高出力(馬力) 145~190
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

ベントレーのフラッグシップモデル

ベントレーのフラッグシップモデル。車名は、ベントレーが過去6度の勝利をおさめたルマン24時間レースの舞台「サルテサーキット」のミュルザンヌコーナーに由来する。顧客のオーダーに従い、内外装は手作業で組み上げられる。ボディカラーは全114色、シートは24色用意され、どちらもオーダーによっては他のカラーも選択可能。エンジンは、伝統の6.75L V8ツインターボ。クルージングの際に4気筒を休止させる気筒休止システムが搭載されるなど、環境性能にも配慮されている。組み合わされるミッションは8速AT。シャーシも新たに開発されており、連続可変式ダンピングコントロールを備えるエアサスが採用されている (2010.03)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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