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フライングスパーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  フライングスパー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
480万円3100万円
フライングスパーの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
68 中古車掲載台数 6
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD MANSORY マリナードライビングスペック

    本体価格
    2847万円

  • ベントレー フライングスパー V8 マリナー 4WD Mulliner Dスペック Touring&Comfort 禁煙

    本体価格
    2563万円

  • ベントレー フライングスパー W12S マリナ-ドライビング・コンフォ-トスペック

    本体価格
    945万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12S/21インチディレクショナルスポーツAW

    本体価格
    1230万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    580万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 左ハンドル・サンルーフ・パワートランク

    本体価格
    876万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD サンルーフ黒皮S21インチAWオートトランク

    本体価格
    748万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 1stEDスペック naim カーボンエアロ

    本体価格
    2570.5万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD Mulliner Driving Spec Black Line Spec

    本体価格
    2180万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12S・コンフォートPKG・マリナースペック

    本体価格
    1308万円

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    198万円

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    218万円

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    178.8万円

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    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
24
1854.9万円
関西
16
1930.4万円
東海
13
1109.4万円
北海道
1
876万円
九州
6
1012.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
480万円
中国
5
2024万円
四国
2
1625万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フライングスパーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ビュイック  リーガルワゴン
2256.1万円3680万円 新車時価格 307万円438万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2900~5950 排気量(cc) 3135~3343
416~635 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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