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フライングスパーとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  フライングスパー   ダッジ  ナイトロ
VS
480万円3180万円
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中古車相場 44.8万円169.9万円
ナイトロの相場表を見る
68 中古車掲載台数 20
  • ベントレー フライングスパー S ハイブリッド V6 右ハンドル ダイヤモンドキルティング

    本体価格
    2880万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD MDS オプションカラー Flying Bマスコット

    本体価格
    2430万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD ファーストエディション

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD サンルーフ/黒白レザー/レッドキャリパー

    本体価格
    850万円

  • ベントレー フライングスパー V8 マリナー 4WD Mulliner Dスペック Touring&Comfort 禁煙

    本体価格
    2563万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD Stratus 日本20台 Mulliner

    本体価格
    1250万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD サンルーフ黒皮S21インチAWオートトランク

    本体価格
    748万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ツーリングスペック ダイナミックライド

    本体価格
    2240万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD OP900 MDS ツーリングスペック

    本体価格
    2750万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD マリナードライビン&コンフォートスペック

    本体価格
    1278万円

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    69万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 本革 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

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    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT メモリーナビ 前後ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    69万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    75万円

関東
26
1762.2万円
関西
18
2006.5万円
東海
10
1161万円
北海道
1
876万円
九州
6
1000.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
480万円
中国
4
1665万円
四国
2
1625万円
地域別台数
関東
13
81万円
関西
3
121万円
東海
2
59.9万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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フライングスパーとナイトロのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   ダッジ  ナイトロ
2256.1万円3680万円 新車時価格 298万円420万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
2900~5950 排気量(cc) 3700
416~635 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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