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1シリーズと3008を比較! - みんなの比較車種

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1シリーズと3008の中古車情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  3008
VS
15万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 21.8万円601.1万円
3008の相場表を見る
877 中古車掲載台数 315
  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ Mスポーツ

    本体価格
    93.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ HDDナビ バックカメラ ETC LEDライト 純正

    本体価格
    147.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ プラスPKG/17インチAW/黒革シート

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i HDDナビ Bカメラ コーナーセンサー HID

    本体価格
    79万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートpkg 純正ナビ 衝突軽減B

    本体価格
    264.7万円

  • BMW 1シリーズ 116i   ワンオーナー 

    本体価格
    39.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    144.7万円

  • BMW 1シリーズ 116i バックカメラ キセノン

    本体価格
    39.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD デビューパッケージMスポーツシート

    本体価格
    413万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 3008 GT 認定中古車 サンルーフ 新車保証付き

    本体価格
    398万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 新車保証継承/純正ナビ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    448万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車UP ガラスサンルーフ ETC

    本体価格
    428万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 禁煙 SR 本革 ナビTV 全方位 シートヒータ

    本体価格
    369.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 社外CD/DVD 純正ナビ SR

    本体価格
    251.6万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ付サンルーフ付LEDヘッドライト

    本体価格
    199.1万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 レザーパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    388万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC Apple Car Play Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    259.9万円

  • プジョー 3008 GT 

    本体価格
    499.4万円

関東
324
206万円
関西
201
170.7万円
東海
127
218.2万円
北海道
16
202万円
九州
96
195.2万円
東北
27
141.6万円
北陸・甲信越
29
199.5万円
中国
42
187.9万円
四国
15
160.7万円
地域別台数
関東
106
352万円
関西
46
309.5万円
東海
80
311.9万円
北海道
7
380万円
九州
20
277万円
東北
22
268.5万円
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
10
292.9万円
四国
7
358.3万円

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1シリーズと3008のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  3008
334万円698万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1498~1998 排気量(cc) 1598~1997
109~306 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

前輪駆動となった3代目

BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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