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ロッキーとM5を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとM5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   BMW  M5
VS
79.9万円269万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 220万円1580.8万円
M5の相場表を見る
914 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ ロッキー G 

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G R5年式 1200cc 5人乗り SUV

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマモニター ナビ オートクルーズ

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV フルセグナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    234.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV アルミホイール スモークガラス セキュリ

    本体価格
    202万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 純正ナビ・地デジTV・Bluetooth

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 電動パーキング クルーズコントロール

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ハイブリッド 5人乗り LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 保証 1年間・距離無制限付き

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5 4.4 4WD ホワイトレザー 20inch カーボンルーフ

    本体価格
    548万円

  • BMW M5 5.0 買取仕入 ハーマンエアロ ハーマン20インチ

    本体価格
    応談

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    576万円

  • BMW M5 4.4 

    本体価格
    248.9万円

  • BMW M5 4.4 4WD リヤエンターテインメント B&Wサウンド

    本体価格
    838万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ 575ps ドライビングアシスト 鍛造20AW

    本体価格
    475.9万円

  • BMW M5 4.4 4WD 

    本体価格
    応談

  • BMW M5 4.4 4WD 白革 リヤエンタテイメント カーボンエアロ

    本体価格
    868.9万円

  • BMW M5 4.4 スポイラー LED サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    504万円

  • BMW M5 4.9 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
235
196.7万円
関西
73
202.4万円
東海
121
199.2万円
北海道
24
201.6万円
九州
152
202.9万円
東北
46
210.6万円
北陸・甲信越
60
202万円
中国
151
207.6万円
四国
52
201.6万円
地域別台数
関東
34
504.9万円
関西
6
605.3万円
東海
10
563.3万円
北海道
3
408.7万円
九州
2
254.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
2
960.4万円

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ロッキーとM5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   BMW  M5
166.7万円242.2万円 新車時価格 1703万円2160万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
996~1196 排気量(cc) 4394
87~98 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

最先端テクノロジーも採用された、ハイパフォーマンスモデル

最高の運動性能と、ラグジュアリースポーツセダンとしての要素をあわせ持ち、デザインと走行性能の両面において、Mモデルであると実感できる力強い存在感を放つ、Eセグメントのハイパフォーマンスセダン。Mモデルのセダンとしては、初となる専用4WDシステム、「M xDrive」の搭載がトピック。様々な路面状況で、最大限のトラクション性能を発揮できるようになった。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ツインパワーターボで、8速Mステップトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒を実現。部分自動運転を可能とする運転支援システム、「ドライビングアシストプラス」も装備された。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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