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MAZDA2とM5を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とM5の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  M5
VS
88万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 209万円1580.8万円
M5の相場表を見る
560 中古車掲載台数 59
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位カメラ・純正ナビ・ETC付き

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツコネナビ 360度モニター ドライブレコ

    本体価格
    178.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ パワーシート 1オーナー

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 弊社下取車 360°モニター ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー ETC Bカメラ BSM

    本体価格
    148.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 本革 ETC ナビ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 前後純正ドラレコ 禁煙車 BSM ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    111.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突軽減 360度カメラ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5 4.4 周囲カメラ コーナーセンサー サンルーフ

    本体価格
    324.5万円

  • BMW M5 4.4 赤革シート サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • BMW M5 5.0 ホワイトレザー 可変バルブ付マフラー

    本体価格
    645万円

  • BMW M5 4.4 4WD 黒レザーハーマンカードンスピーカー純20AW

    本体価格
    739万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ 575ps ドライビングアシスト 鍛造20AW

    本体価格
    475.9万円

  • BMW M5 4.4 ディーラー車 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    349.8万円

  • BMW M5 4.4 4WD ECUチューン カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • BMW M5 4.4 4WD ホワイトレザー 20inch カーボンルーフ

    本体価格
    548万円

  • BMW M5 4.4 4WD 純ナビ/白革/ハーマン/LED/ACC/カーボンR

    本体価格
    625万円

  • BMW M5 4.4 純ナビ/地デジ/白革/サンルーフ/op20AW

    本体価格
    312万円

関東
159
148.1万円
関西
95
147.1万円
東海
54
142.6万円
北海道
13
147.1万円
九州
106
148.6万円
東北
37
162.4万円
北陸・甲信越
47
152.6万円
中国
40
144.2万円
四国
9
160.6万円
地域別台数
関東
35
509.6万円
関西
7
622.4万円
東海
8
449.3万円
北海道
4
408.7万円
九州
1
289.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
209万円
中国
0
---
四国
2
960.4万円

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MAZDA2とM5のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  M5
145.9万円277.8万円 新車時価格 1703万円2160万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
1496~1498 排気量(cc) 4394
105~116 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

最先端テクノロジーも採用された、ハイパフォーマンスモデル

最高の運動性能と、ラグジュアリースポーツセダンとしての要素をあわせ持ち、デザインと走行性能の両面において、Mモデルであると実感できる力強い存在感を放つ、Eセグメントのハイパフォーマンスセダン。Mモデルのセダンとしては、初となる専用4WDシステム、「M xDrive」の搭載がトピック。様々な路面状況で、最大限のトラクション性能を発揮できるようになった。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ツインパワーターボで、8速Mステップトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒を実現。部分自動運転を可能とする運転支援システム、「ドライビングアシストプラス」も装備された。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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