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トレイルブレイザーとM6を比較! - みんなの比較車種

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トレイルブレイザーとM6の中古車情報を比較する

シボレー  トレイルブレイザー   BMW  M6
VS
39.8万円158万円
トレイルブレイザーの相場表を見る
中古車相場 212万円830万円
M6の相場表を見る
21 中古車掲載台数 14
  • シボレー トレイルブレイザー LTZ サンルーフ装着車 4WD ETC ウッド調パネル 本革シート

    本体価格
    100万円

  • シボレー トレイルブレイザー LT 4WD 

    本体価格
    応談

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ サンルーフ装着車 4WD メモリーナビ キーフリー バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • シボレー トレイルブレイザー SS AWD LS2 6000ccエンジン 1ナンバー登録

    本体価格
    228万円

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ サンルーフ装着車 4WD サンルーフ 本革パワーシート 20インチ

    本体価格
    68万円

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ サンルーフ装着車 4WD 左ハンドル バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ 4WD 社外エアロバンパー/黒革/サンルーフ/ナビ

    本体価格
    144.6万円

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • シボレー トレイルブレイザー LT サンルーフ装着車 4WD 左ハンドル キーレス ディーラー車

    本体価格
    45万円

  • シボレー トレイルブレイザー RS 4WD 地デジ CarPlay対応 

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 

    本体価格
    212万円

  • BMW M6 4.4 赤革LEDライトヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    375万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ カーボンブレーキ フルレザーメリノ後期型

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  • BMW M6 5.0 Individual フルメリノレザー 右ハンドル

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    254万円

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    本体価格
    328万円

  • BMW M6 クーペ 左H 5MT/SR/赤革/整備実績あり/BBS/ビル&H&R

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  • BMW M6 4.4 ワーク21インチAW カーボンパーツ

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    368万円

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  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 ドライカーボンルーフ ナイトビジョン

    本体価格
    830万円

関東
6
148万円
関西
1
68万円
東海
9
104.1万円
北海道
1
68万円
九州
1
55万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
50万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
550.2万円
関西
1
498万円
東海
6
379.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

トレイルブレイザーの中古車を探す

M6の中古車を探す

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トレイルブレイザーとM6のカタログ情報を比較する

シボレー  トレイルブレイザー   BMW  M6
377万円480.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1900×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
4157~5327 排気量(cc) 4394
274~305 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
6~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

アメ車とは思えぬ鍛えた足をもつミドルサイズSUV

パワー、安全性と使い勝手など、様々な要素を備えるミドルサイズのSUV。外観デザインはシボレーの伝統である大型のヘッドライトやボウタイのエンブレムなど、ひと目でシボレーとわかるもの。インテリアは3段階の温度調節式ヒーター付き8ウェイパワーシートなどラグジュアリィな仕様が用意され、上級グレードのLTZには本革シートが標準装備。エンジンは新設計のオールアルミ製4.2Lの直6気ボルテックエンジンで、202kW/373N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて自動的に4WDに切り替わるオートトラックシステムを採用。(2001.9)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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