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SクラスクーペとM6を比較! - みんなの比較車種

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SクラスクーペとM6の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   BMW  M6
VS
414万円1220万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 212万円830万円
M6の相場表を見る
51 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S560 AMGライン S63クーペルック

    本体価格
    925万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン /パノラミックルーフ/黒革/ブルメスター/

    本体価格
    583万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキーPKG designo ブルメスター

    本体価格
    785万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD タイヤ4本新品交換済パナメリカーナ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE クーペ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE クーペ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S560 AMGライン 後期 スワロフスキ-PKG パノラマ 黒革 20AW

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン レザーEX スワロフスキークリスタルPKG

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン レザーEXC クリスタルP パノラマR MBCサス

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 4WD ガラスルーフ 本革 ブルメスター ETC

    本体価格
    629.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    830万円

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    255万円

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    498万円

  • BMW M6 4.4 カーボンインテリア  サンシェードガラス

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    378万円

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    328万円

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  • BMW M6 5.0 Individual フルメリノレザー 右ハンドル

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  • BMW M6 4.4 LCI サキールオレンジ革ハーマンカードン

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    555万円

  • BMW M6 クーペ 左H 5MT/SR/赤革/整備実績あり/BBS/ビル&H&R

    本体価格
    1385.8万円

関東
18
679.1万円
関西
7
747.2万円
東海
14
762.7万円
北海道
2
883万円
九州
8
761.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
568万円
地域別台数
関東
5
585.3万円
関西
2
438万円
東海
6
379.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

Sクラスクーペの中古車を探す

M6の中古車を探す

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SクラスクーペとM6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   BMW  M6
1477万円1984.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2996~4663 排気量(cc) 4394
367~469 最高出力(馬力) 560~600
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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