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7シリーズとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとFJクルーザーの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  FJクルーザー
VS
49.8万円1465万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 169.8万円495万円
FJクルーザーの相場表を見る
294 中古車掲載台数 295
  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ ラグジュアリー 4WD 5名 サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • BMW 7シリーズ 750i xドライブ Mスポーツ 4WD 後期LCI レーザーライト ナッパレザー

    本体価格
    550万円

  • BMW 7シリーズ 745Li ETC ナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    60万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ ワンオーナー/ディスプレイキー付き

    本体価格
    268万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 弊社デモ シアタースクリーン セレクトP

    本体価格
    1298万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 後期LCI 1オーナー Individualカラー

    本体価格
    480万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ 純正ナビ・リアエンターテイメント

    本体価格
    342万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフナビドラレコ全方位20アルミ

    本体価格
    298万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ハーマンカードン/サンルーフ/マッサージ

    本体価格
    265万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純ナビ 4WD Bカメ 純17AW クルコン ETC

    本体価格
    203.9万円

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    本体価格
    319.8万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ/Bカメ/キーレス/純正17インチアルミ

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    384.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MKW17インチAW BFグッドリッチ

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外ナビBカメラETCクルコンPセンサー

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD クロールコントロール

    本体価格
    460.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDTV 2インチUP MTタイヤ ルーフラック

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 北米仕様カスタムコンプリートカー

    本体価格
    359万円

関東
123
528.1万円
関西
42
548.5万円
東海
60
556.8万円
北海道
9
307.4万円
九州
25
447.9万円
東北
4
908万円
北陸・甲信越
12
706.8万円
中国
11
219.4万円
四国
8
446.5万円
地域別台数
関東
90
292万円
関西
34
290.2万円
東海
50
301.6万円
北海道
34
286.1万円
九州
37
258.5万円
東北
15
287.6万円
北陸・甲信越
23
277.2万円
中国
8
300.2万円
四国
4
322.8万円

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7シリーズとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  FJクルーザー
1460万円1720万円 新車時価格 314万円349.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2992~2998 排気量(cc) 3955
286~381 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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