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X5とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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X5とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

BMW  X5   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
46万円1298万円
X5の相場表を見る
中古車相場 165万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
281 中古車掲載台数 54
  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD ディスプレイマルチ・サンルーフ・フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクトKG サンルーフ 茶革 純正20AW ACC

    本体価格
    318.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD Mスポーツ 1オーナー コンフォートPKG

    本体価格
    688万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 純正ナビ LEDヘッド 7人乗り ETC

    本体価格
    274.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD ワンオーナー 正規認定中古車

    本体価格
    678万円

  • BMW X5 xドライブ 35d プレジャー3 エディション 4WD アダプティブエアサス HUD 21AW  3列シート

    本体価格
    695.6万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD パノラマR 茶革 Dアシストプロ 純正OP21AW

    本体価格
    558万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD ハーマンカードンSS 7人乗

    本体価格
    1018万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD コンフォートプラスPKGサンルーフ

    本体価格
    638万円

  • BMW X5 M50i 4WD 黒革 HUD 360°カメラ 禁煙車 フルセグ

    本体価格
    678.9万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    224.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    221.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマートアシスト ナビTV

    本体価格
    201.8万円

関東
111
537.8万円
関西
56
537.3万円
東海
40
581.7万円
北海道
13
466.6万円
九州
17
556.3万円
東北
12
454.3万円
北陸・甲信越
13
592.4万円
中国
16
554.9万円
四国
3
524.1万円
地域別台数
関東
15
211.7万円
関西
9
208.1万円
東海
9
190.5万円
北海道
1
198万円
九州
8
199.6万円
東北
3
246.5万円
北陸・甲信越
4
191.8万円
中国
2
192.8万円
四国
3
204.3万円

X5の中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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X5とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

BMW  X5   ダイハツ  アトレーデッキバン
920万円1612万円 新車時価格 191.4万円206.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2992~4394 排気量(cc) 658
265~530 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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