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インプレッサG4と3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
21.8万円229.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 59万円311万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
276 中古車掲載台数 70
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 4WD リアスポイラー SDナビ バ

    本体価格
    61.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    179.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 当社ユーザー買取り

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ 地デジ 衝突軽減ブレーキ USB

    本体価格
    30.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション ドラレコ 18AW

    本体価格
    168.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-Lアイサイト楽ナビRカメラドラレコ ETC2.0 

    本体価格
    151.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ地デジBカメラLEDヘッド衝突軽減

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 衝突軽減/追従クルコン/後退時衝突軽減

    本体価格
    117.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 走行3.7万km/修復歴なし/カーセンサー認定

    本体価格
    39万円

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  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 1オ-ナ-禁煙 HDDナビ クルコン 衝突軽減

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    109万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 本革シート サンルーフ ACC

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    168万円

関東
92
89.9万円
関西
27
98.6万円
東海
32
88.9万円
北海道
40
78万円
九州
24
89.1万円
東北
33
95.2万円
北陸・甲信越
19
106.7万円
中国
6
106.6万円
四国
3
63万円
地域別台数
関東
28
143.9万円
関西
16
141.5万円
東海
6
151.5万円
北海道
3
181万円
九州
9
164.8万円
東北
3
152.3万円
北陸・甲信越
3
188.4万円
中国
1
104.8万円
四国
1
178万円

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インプレッサG4と3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   BMW  3シリーズグランツーリスモ
192.2万円273.9万円 新車時価格 494万円815万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1599~1995 排気量(cc) 1995~2979
115~154 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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