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M4クーペとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとミニロードスターの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ミニ  ミニロードスター
VS
338万円2680万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 128万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
142 中古車掲載台数 15
  • BMW M4クーペ CSL 50周年記念モデル/日本限定25台

    本体価格
    2500万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD x KITH 世界限定150台 フローズンブラック

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1580万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 シルバーストーン革 サンマリノ

    本体価格
    698万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付 黒革 全周囲カメ 通気シ-ト

    本体価格
    958万円

  • BMW M4クーペ コンペティション MT/黒革/Rチェンジ/HUD/ハーマンカードン

    本体価格
    833.8万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 走行200km

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ コンペティション カーボンルーフ 黒革 ハーマンカードン

    本体価格
    958万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデルサキールオレンジレザーシート

    本体価格
    765万円

  • BMW M4クーペ コンペティション Fベンチレーション/カーボントリム/19.20AW

    本体価格
    1118万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

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    198万円

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    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 白革シート/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    139.4万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS コンバーチブル/ナビ/地デジ/バックモニタ

    本体価格
    160万円

関東
64
796.2万円
関西
39
967.1万円
東海
18
940.5万円
北海道
0
---
九州
3
891.6万円
東北
4
779万円
北陸・甲信越
7
764.9万円
中国
5
697.2万円
四国
2
567.5万円
地域別台数
関東
3
153.4万円
関西
6
258.2万円
東海
5
195万円
北海道
0
---
九州
1
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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M4クーペとミニロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ミニ  ミニロードスター
1298万円2196万円 新車時価格 334万円481万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2992 排気量(cc) 1598
480~550 最高出力(馬力) 122~211
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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