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M2クーペとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   スズキ  バレーノ
VS
308万円938万円
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中古車相場 65.9万円104.8万円
バレーノの相場表を見る
67 中古車掲載台数 12
  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 国内100台限定車 ブラック仕様

    本体価格
    518万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 シュメールエアロ 1221AW

    本体価格
    378万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 黒革クルコン19AWナビBカメ 衝突被害軽減B

    本体価格
    529万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ブラックレザー

    本体価格
    443万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6MT 車高調 カーボンボンネット 19AW

    本体価格
    515.7万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック サンルーフ Mパフォエアロ harman/kardon

    本体価格
    373.1万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 本革 ダウンサス装着 19インチアルミ

    本体価格
    389万円

  • BMW M2クーペ 3.0 純正ナビ・6速マニュアル

    本体価格
    応談

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ ハーマンカードン

    本体価格
    928万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 限定100台 鍛造ホイール 370psカタログ値

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒革 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ バレーノ XG レーダーブレーキサポート2 バックカメ 

    本体価格
    69万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 7インチワイドナビ ワンオーナー ETC

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ バレーノ XT 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ETC 衝突被害軽減B シートヒーター ACC

    本体価格
    76万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 社外ナビ クルーズコントロール

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 1.0XT ターボ衝突軽減ブレーキ1オーナー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 革シート レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 7インチワイドナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

関東
21
608.9万円
関西
23
543万円
東海
6
569.3万円
北海道
0
---
九州
5
653.6万円
東北
1
443万円
北陸・甲信越
5
553.5万円
中国
5
724.9万円
四国
1
339.8万円
地域別台数
関東
4
97.4万円
関西
2
73万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
74.9万円
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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M2クーペとバレーノのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   スズキ  バレーノ
958万円972万円 新車時価格 141.5万円176万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2992 排気量(cc) 996~1242
460 最高出力(馬力) 91~111
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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