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ヴェゼルとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ビュイック  リーガルワゴン
VS
22.4万円380万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
6025 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    182.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙 現行型 登録済未使用車 衝突軽減

    本体価格
    289.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当社デモカー・新車メーカー保証付き

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ Rカメラ Bluetooth 前後ドラレ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング Hコネクトディスプレイ B

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 エンスタBカメラ  シートヒータ

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ETC バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ ホンダセンシング BMS ドラレコ

    本体価格
    299.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Honda SENSING2年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    198万円

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    218万円

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    118万円

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    131.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス 8人乗

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
1666
203.6万円
関西
769
223.4万円
東海
921
214.4万円
北海道
311
205.8万円
九州
964
208.4万円
東北
460
202.2万円
北陸・甲信越
391
207.2万円
中国
333
208.1万円
四国
210
216万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
198万円
東海
2
174.9万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ビュイック  リーガルワゴン
227.9万円377.6万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1496 排気量(cc) 3135~3343
106~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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