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UXとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ビュイック  リーガルワゴン
VS
219.9万円559.8万円
UXの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
534 中古車掲載台数 6
  • レクサス UX 250h バージョンC 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    340万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 10.3インチSDナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    358.8万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ナビ・TV・パノラマモニター・ETC

    本体価格
    368.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/10.3インチメモリーナビ

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー ムーンルーフ/ナビ/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    438.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL LSS レクサスGリンクナビ BSM ICS ETC2.0

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    329.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3型ナビ フルセグ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    300.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC パノラミックビューモニター

    本体価格
    420万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

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    218万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
174
359.2万円
関西
97
349.3万円
東海
105
354.6万円
北海道
21
394.6万円
九州
65
363.1万円
東北
14
384.8万円
北陸・甲信越
27
367.3万円
中国
20
349.3万円
四国
11
353.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

UXの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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UXとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ビュイック  リーガルワゴン
390万円565.7万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1986 排気量(cc) 3135~3343
146~174 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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