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フライングスパーとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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フライングスパーとコンコースの中古車情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   キャデラック  コンコース
VS
548万円3080万円
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中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
71 中古車掲載台数 9
  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    650万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD マリーナドライビングスペック

    本体価格
    800万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 純正ナビ 純正AW バックカメラ ETC

    本体価格
    548万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD ストラトゥスエディションbyマリナー

    本体価格
    1350万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 パノラミックSR ツーリングスペック

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ダイヤモンドチューンド20AW 皮シート

    本体価格
    948万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD マリナースペック 茶&青内装 後席モニター

    本体価格
    948万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD MDS Bentleyローティングディスプレイ

    本体価格
    2280万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD コンコルドbyマリナー 正規D車 1オーナー

    本体価格
    718万円

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    応談

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  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    応談

関東
24
1687.8万円
関西
16
2045.3万円
東海
15
1191.6万円
北海道
1
876万円
九州
5
1079万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1649万円
中国
5
2404.6万円
四国
3
1378.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
218万円
東海
5
201万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
---

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フライングスパーとコンコースのカタログ情報を比較する

ベントレー  フライングスパー   キャデラック  コンコース
2256.1万円3680万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
2900~5950 排気量(cc) 4564
416~635 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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