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シビックタイプRとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  エスカレードEXT
VS
74万円999.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 80万円268万円
エスカレードEXTの相場表を見る
457 中古車掲載台数 15
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正ブレンボ 専用シート

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 前期限定カラー ブレンボ 純ナビ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ETC 社外マフラー

    本体価格
    455万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ナビ Bカメラ 純正フロアマット

    本体価格
    611.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビTV 無限エアクリ 純正アルミ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 室内保管車両 フルオリジナル  純正マット

    本体価格
    659.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 無限フロントリップ HKS車高調 禁煙

    本体価格
    376.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 純正SDナビTV ETC2.0 国内200台限定

    本体価格
    929.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 車高調ENKEI16AW 前期ABS付モデル マフラー

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT ピックアップT/純正メッキ20AW/6.0L 4WD/1ナンバー貨物自動車税オ得!

    本体価格
    123.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 MKW22インチAW

    本体価格
    168万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    268万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT AWD

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    129万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    140万円

関東
157
400.1万円
関西
98
426.7万円
東海
72
500.9万円
北海道
13
510.9万円
九州
48
396万円
東北
14
451.4万円
北陸・甲信越
20
413万円
中国
23
480.6万円
四国
12
435.2万円
地域別台数
関東
5
159万円
関西
1
168万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
2
141.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  エスカレードEXT
499.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 6200
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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