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ゼストとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   キャデラック  CT6
VS
1万円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 335.7万円665万円
CT6の相場表を見る
495 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ バックカメラ/ETC/フォグランプ/純正アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正メモリーナビ USB接続 DVD再生

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル Bカメラ スマートキー ベンチシート ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 D バックカメラ スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W キーレス ETC CD アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 禁煙車 ETC オートエアコン

    本体価格
    12.2万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 2019年モデル

    本体価格
    578万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    508万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 全席マッサージ機能 サンルーフ

    本体価格
    368万円

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    385万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革 BOSE SR リアモニタ ユーザー買取

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/アップルカープレイ

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    585万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    540万円

関東
134
24.3万円
関西
70
21.5万円
東海
62
22.9万円
北海道
33
25.9万円
九州
87
23万円
東北
26
26.1万円
北陸・甲信越
37
25.6万円
中国
26
24.9万円
四国
20
27.4万円
地域別台数
関東
3
461.2万円
関西
1
638万円
東海
4
553.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
455万円
四国
0
---

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ホンダ  ゼスト   キャデラック  CT6
104万円163.8万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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