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FタイプコンバーチブルとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fタイプコンバーチブル   キャデラック  CT6
VS
480.8万円3098万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 335.7万円665万円
CT6の相場表を見る
16 中古車掲載台数 11
  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 2014年M 20インチAW 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    588万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー OP19インチアルミ 液晶メーター

    本体価格
    878万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 4WD RED幌 ピメントレザー内装 法人1オーナー

    本体価格
    1100万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 5.0L P575 AWD スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1280万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 21MY 黒革 オプション19A/W パークアシスト

    本体価格
    808万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P550 AWD 1オーナー シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    1288万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 2.0L P300 

    本体価格
    480.8万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Fタイプ プロジェクト7 国内限定3台 インコネルエキゾースト

    本体価格
    3098万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 20鍛造AW シートクーラー

    本体価格
    1549.9万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 400スポーツ 3.0L P400 認定中古車保証2年付帯

    本体価格
    738万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    335.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 前後ドラレコ TV リアモニタナイトビジョン

    本体価格
    588万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    508万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    638万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 全席マッサージ機能 サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター BOSE/Panaray34スピーカー

    本体価格
    385万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    540万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 2019年モデル

    本体価格
    578万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革 BOSE SR リアモニタ ユーザー買取

    本体価格
    665万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    409万円

関東
9
1185.2万円
関西
2
810万円
東海
5
994.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
461.2万円
関西
1
638万円
東海
4
553.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
455万円
四国
0
---

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ジャガー  Fタイプコンバーチブル   キャデラック  CT6
959万円2132.2万円 新車時価格 998万円1045万円
オープン ボディタイプ セダン
4470×1925×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1995~4999 排気量(cc) 3649
300~575 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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