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MWとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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MWとセイバーの中古車情報を比較する

シボレー  MW   ホンダ  セイバー
VS
14.8万円69万円
MWの相場表を見る
中古車相場 38万円59.8万円
セイバーの相場表を見る
20 中古車掲載台数 5
  • シボレー MW 1.3 レザーシート 走行52000キロ 修復歴無し

    本体価格
    23万円

  • シボレー MW 1.3 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション キーレス CD 修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション ・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

    本体価格
    33.4万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 4WD ナビ/Fフォグランプ

    本体価格
    25万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 社外HIDフォグ純正エアロ社外14アルミ

    本体価格
    18万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション ワンオーナー/キーレス/ナビ/14INアルミ

    本体価格
    14.8万円

  • シボレー MW 1.3XM 360度カメラ映像走行40000キロキーレス

    本体価格
    33.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    38.6万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V ナビ CD キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ セイバー 2.5 ワンオーナー ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    38万円

関東
6
25.4万円
関西
2
27.4万円
東海
2
18.3万円
北海道
3
27.6万円
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
33.7万円
中国
1
30万円
四国
2
52万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
38.6万円
東海
2
46.8万円
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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MWとセイバーのカタログ情報を比較する

シボレー  MW   ホンダ  セイバー
107.1万円144.6万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3575×1600×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
996~1328 排気量(cc) 2495~3210
70~88 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
16.4~19.6km/L 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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