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A1とS-10ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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A1とS-10ブレイザーの中古車情報を比較する

アウディ  A1   シボレー  S-10ブレイザー
VS
25.8万円187.6万円
A1の相場表を見る
中古車相場 118万円
S-10ブレイザーの相場表を見る
53 中古車掲載台数 1
  • アウディ A1 1.4 TFSI MMIナビTV キーレス2本 ETC レグノタイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI /検2年/本革+ヒーター/OP17AW/HID/ナビ/ETC

    本体価格
    28万円

  • アウディ A1 サムライブルー リミテッドエディション 限定車 純ナビTV ETC禁煙HIDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ HID アイドルS ナビTV BT

    本体価格
    44万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI プッシュスタート ツートンカラー

    本体価格
    55万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 純正ナビ ワンオーナー スペア

    本体価格
    184.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI レザーシート MMIナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    35万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ ナビ ドラレコ インナーミラー ETC

    本体価格
    80.3万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 純正ナビ 前後ドラレコ 社外17AW ETC LED

    本体価格
    109.2万円

ピックアップ中古車
  • シボレー S-10ブレイザー 4.3 4WD ヤナセディーラー車 キャンピング ベッド

    本体価格
    118万円

関東
3
40.9万円
関西
15
72.5万円
東海
10
55.7万円
北海道
4
53.3万円
九州
2
119.9万円
東北
3
50.7万円
北陸・甲信越
4
53万円
中国
8
63.9万円
四国
4
114.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A1の中古車を探す

S-10ブレイザーの中古車を探す

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A1とS-10ブレイザーのカタログ情報を比較する

アウディ  A1   シボレー  S-10ブレイザー
249万円387万円 新車時価格 395万円485万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1770×1680  他
999~1394 排気量(cc) 4295
95~185 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

コンパクトサイズの4WDオフロードカー

アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM(米ゼネラルモータース)のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982(S57)年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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