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C70カブリオレとS-10ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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C70カブリオレとS-10ブレイザーの中古車情報を比較する

ボルボ  C70カブリオレ   シボレー  S-10ブレイザー
VS
29.8万円157万円
C70カブリオレの相場表を見る
中古車相場 118万円
S-10ブレイザーの相場表を見る
21 中古車掲載台数 1
  • ボルボ C70カブリオレ T5 TE HDDナビTV DVD ETC

    本体価格
    69.3万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 スマートキー 茶革シート 禁煙 Dynaudio

    本体価格
    129万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル リミテッド

    本体価格
    69万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 ベージュ革 オープン ドラレコ 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン 社外HDDナビTV  革シート

    本体価格
    78.5万円

  • ボルボ C70カブリオレ 2.4i SE 検2年受渡シートリペア済庄内産玄米10kg付

    本体価格
    39万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT LuxuryPKG Tベルト交換済 D整備記録簿 禁煙

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • シボレー S-10ブレイザー 4.3 4WD ヤナセディーラー車 キャンピング ベッド

    本体価格
    118万円

関東
10
114.7万円
関西
3
58.7万円
東海
2
102.5万円
北海道
0
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九州
4
72.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
69.3万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
118万円
九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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S-10ブレイザーの中古車を探す

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C70カブリオレとS-10ブレイザーのカタログ情報を比較する

ボルボ  C70カブリオレ   シボレー  S-10ブレイザー
469万円599万円 新車時価格 395万円485万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1835×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1770×1680  他
2434~2521 排気量(cc) 4295
140~230 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
9.3~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
解説

コンパクトサイズの4WDオフロードカー

アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM(米ゼネラルモータース)のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982(S57)年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではC70カブリオレの中古車は21台、S-10ブレイザーの中古車は1台掲載しています。
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