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パサートヴァリアントとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとシルバラードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   シボレー  シルバラード
VS
25万円538万円
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中古車相場 215.8万円858万円
シルバラードの相場表を見る
167 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス ワンオーナー DiscoverPro

    本体価格
    381万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ACC ナッパ革シート

    本体価格
    269.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン Mナビ/Bカメラ/Bluetooth/アイスト/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ/ETC

    本体価格
    281万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン VW認定中古車

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー禁煙車ナビTV

    本体価格
    73.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ 19AW

    本体価格
    304.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ パワーシート シートヒータークーラー

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ パノラマR リアツインモニター 認定中古車

    本体価格
    277万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 4WD 6インチリフトUP ベンチシート 

    本体価格
    258万円

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    185万円

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    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード CREWCAB LT Frベンチ 24AW ローダウン 11Vフローティングナビ トノカバー付

    本体価格
    299.2万円

  • シボレー シルバラード 電動ステップ クルーキャブ リフトアップ

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    528万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

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    435万円

  • シボレー シルバラード  車検R6年10月 2WD ローダウン アルミ

    本体価格
    137.8万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD トノカバー ROCKSTAR20インチAW ナビ HID

    本体価格
    306.6万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

関東
70
237.7万円
関西
23
154万円
東海
18
189.8万円
北海道
6
197.6万円
九州
17
227.8万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
11
185.3万円
中国
10
310.6万円
四国
3
393.7万円
地域別台数
関東
10
615.3万円
関西
4
230.8万円
東海
5
470.4万円
北海道
1
655万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
277.6万円

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パサートヴァリアントとシルバラードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   シボレー  シルバラード
349万円683.8万円 新車時価格 399万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1394~1984 排気量(cc) 4800
150~220 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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