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インスパイアとK1500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インスパイア   シボレー  K1500
VS
35.9万円104.5万円
インスパイアの相場表を見る
中古車相場 124.5万円398万円
K1500の相場表を見る
29 中古車掲載台数 15
  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 禁煙車 後期 黒革 シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    55.1万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL Moduloエアロ HDDインターナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ 

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 HDDナビ レザーインテリア

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 一年保証/純ナビTV/Bカメ/ETC/HID/クリソナ

    本体価格
    66.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL HDDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    47万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20Gi サンルーフ ローダウン メッキアルミ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 革巻ステアリング パワーシート

    本体価格
    104.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    238万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 新車並行車 カナダ物 1ナンバー登録 6人乗り

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    139万円

  • シボレー K1500 LS 新車並行・リフトアップ 

    本体価格
    231万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    358万円

  • シボレー K1500 4WD 新並 リフトアップ シャイアンフェイス

    本体価格
    258万円

  • シボレー K1500 シルバラード 

    本体価格
    318万円

  • シボレー K1500 シルバラード シングルキャブ 4WD 4×4 自社輸入 走行証明付き

    本体価格
    235万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベ 

    本体価格
    300万円

関東
16
63.1万円
関西
6
65.9万円
東海
3
70万円
北海道
2
66.6万円
九州
1
39.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
285.5万円
関西
4
295.5万円
東海
2
127.3万円
北海道
1
208万円
九州
3
225.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
235万円
中国
0
---
四国
0
---

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インスパイアとK1500のカタログ情報を比較する

ホンダ  インスパイア   シボレー  K1500
330万円390万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4940×1845×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3471 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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