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キャプティバと695Cを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  キャプティバ   アバルト  695C
VS
77万円192.5万円
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中古車相場 396.8万円429.9万円
695Cの相場表を見る
20 中古車掲載台数 4
  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 下取車 社外ナビ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    77万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD ディスプレイオーディオ/クルコン/3列シ-ト

    本体価格
    168万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 社外ナビ&TV ハーフレザーシート19アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • シボレー キャプティバ ラグジュアリー 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.9万円

  • シボレー キャプティバ ラグジュアリー 4WD DTVシートヒーターサンルーフクルコン禁煙

    本体価格
    107.8万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD ナビ地デジカメラ記録簿半革Rモニター

    本体価格
    119.9万円

  • シボレー キャプティバ ラグジュアリー 4WD ボディー同色ペイント 電動サンルーフ

    本体価格
    192.5万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD /3列/7人乗/フルセグナビ/18AW/HID/ETC

    本体価格
    86万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 1オーナー/1年保証/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    169.9万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD ワンオーナー 禁煙車 ETC バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695C ツーリズモ 試乗車 禁煙車/レザーシート/キセノン

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ キセノンライト ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    429.9万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 黒幌 レザーシート Uコネクト レコモン

    本体価格
    396.8万円

  • アバルト 695C ツーリズモ ETC Brembo 右ハンドル 5AT

    本体価格
    429.9万円

関東
13
142.5万円
関西
2
127万円
東海
3
153.6万円
北海道
1
77万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
418.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
398万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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695Cの中古車を探す

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キャプティバと695Cのカタログ情報を比較する

シボレー  キャプティバ   アバルト  695C
354万円433万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1850×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2382 排気量(cc) 1368
167 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全世界の開発拠点により、共同開発されたミドルSUV

世界各地にある開発拠点の共同作業によって生まれたシボレーブランドのミドルサイズSUV。アメリカ車ながらも、日本の市場特性に合わせ、右ハンドル仕様で充実した装備を持つ3列シートの7人乗り仕様が投入された。エクステリアは、遠くからでもひと目でシボレーとわかる、大きな「ボウタイ」エンブレムが施されている。全長約4.7m/全幅1.85mという比較的小柄なボディながら、室内は広々としたスペースと上質で使いやすい空間を実現。駆動系は、可変バルブタイミングが備わる新開発の2.4L直4DOHCエンジンと、エコモードが備わる6ATとの組み合せ。駆動方式は、電子制御油圧クラッチを用いたオンデマンド式の4WDとなる。(2011.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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