| シトロエン BX | クライスラー グランドボイジャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
85万円～168万円
BXの相場表を見る |
中古車相場 |
75万円～102.9万円
グランドボイジャーの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| シトロエン BX | クライスラー グランドボイジャー | |
|---|---|---|
| 237万円～369万円 | 新車時価格 | 395.9万円～546万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4235×1680×1365 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5145×2005×1755 |
| 1579～1904 | 排気量(cc) | 3782 |
| 89～145 | 最高出力（馬力） | 193 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 6.6～9.4km/L | 10.15モード燃費 | 6.8km/L |
|
シトロエンらしさを築いた名車 プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン（5ドア）としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9) |
解説 |
床下収納のシートで利便性を高めたフルサイズミニバン ミニバンの元祖といえるグランドボイジャーの5代目モデルとなる、全長5145mmのフルサイズミニバン。フラッグシップの300Cにも共通する、大きなグリルやシンプルなホイールアーチをもちクロームアクセントで飾られた外観は、旧型と比べ直線基調なデザイン。広い室内には独自の2／3列目シートを床下に収納する方式（StownGo）を採用、7人乗り仕様から前席のみのフルフラット仕様まで便利で多彩なシートアレンジを実現する。さらにリミテッドは3列目を電動格納式とし、荷室側に倒すとスタジアムポジションと呼ばれる状態にできるのもポイント。両側電動スライドドアや電動テールゲート、間接照明も装備する天井部の収納やパワーリフトスイッチなど使い勝手も考慮されている。（2008.6） |
BXとグランドボイジャーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！BXとグランドボイジャーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではBXの中古車は5台、グランドボイジャーの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
