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ベルランゴロングとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴロングとC5セダンの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴロング   シトロエン  C5セダン
VS
345万円415万円
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中古車相場 35万円138万円
C5セダンの相場表を見る
23 中古車掲載台数 11
  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ ACC AppleCarPlay

    本体価格
    345万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ クルーズコントロール アッ

    本体価格
    377.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 カープレイ

    本体価格
    388万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗り パークアシスト カープレイ対応

    本体価格
    354万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 7人 3列 ディーゼル Dオーディオ Bカ

    本体価格
    386.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン バックカメラ クリアランスソナ

    本体価格
    349万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証付 カープレイ

    本体価格
    388万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャインXTR Puretech130 EAT8 左ハンドル ガソリン Bカメラ カープレー

    本体価格
    449万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー車 新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    415万円

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    99万円

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    68万円

  • シトロエン C5セダン セダクション 禁煙車・ナビ・TV・内装クリーニング済

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    本体価格
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  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ 禁煙車 ナビ

    本体価格
    84.1万円

関東
3
408.3万円
関西
5
384万円
東海
6
380.4万円
北海道
2
354万円
九州
0
---
東北
1
349万円
北陸・甲信越
5
355.8万円
中国
1
385万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
79.7万円
関西
2
101.5万円
東海
4
94.5万円
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベルランゴロングとC5セダンのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴロング   シトロエン  C5セダン
443.3万円455.4万円 新車時価格 399万円494万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1498 排気量(cc) 1598~2946
130 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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