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ベルランゴロングとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴロング   ダッジ  ナイトロ
VS
338万円415万円
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中古車相場 49.8万円158万円
ナイトロの相場表を見る
29 中古車掲載台数 25
  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 カープレイ

    本体価格
    388万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 当社試乗車衝突軽減アップルカープレイ

    本体価格
    385万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    369.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ シトロエン正規ディーラーデモカーアップ

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 7人 3列 ディーゼル Dオーディオ Bカ

    本体価格
    389.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ クルーズコントロール アッ

    本体価格
    386.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン バックカメラ クリアランスソナ

    本体価格
    355万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    415万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ ACC AppleCarPlay

    本体価格
    355万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/新車保障継承車両

    本体価格
    386.9万円

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    本体価格
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    127万円

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    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ SXT サンルーフ 黒革 正規D 社外AW

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    125万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車 ナビ ドラレコ ETC DVD

    本体価格
    51万円

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    本体価格
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    本体価格
    72万円

  • ダッジ ナイトロ SXT リフトアップ 社外16AW Sステップ 社外ナビ

    本体価格
    158万円

関東
5
392.1万円
関西
5
387.8万円
東海
7
386.8万円
北海道
3
359.7万円
九州
0
---
東北
2
362万円
北陸・甲信越
6
356万円
中国
1
385万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
97.3万円
関西
3
103.7万円
東海
2
62.4万円
北海道
2
73万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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ベルランゴロングとナイトロのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴロング   ダッジ  ナイトロ
443.3万円455.4万円 新車時価格 298万円420万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1498 排気量(cc) 3700
130 最高出力(馬力) 205
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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