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ボンゴトラックと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックと300Cの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   クライスラー  300C
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 35万円465万円
300Cの相場表を見る
260 中古車掲載台数 44
  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 垂直式パワーゲート 1トン 低床Wタイヤ

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 外ナビ TV ETC スマートキー 

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング キッチンカー仕様

    本体価格
    348万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ 積載850kg

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴトラック . 1t積4WD平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ ボンゴトラック Atoz アミティ 電子レンジ ウィンドウエアコン FFヒーター

    本体価格
    374万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ社製アミティ 5速ミッション マックスファン サイクルキャリア

    本体価格
    250万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー キッチンカー

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 法人ワンオーナーリースアップ車両

    本体価格
    91.9万円

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    159.8万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300C SRT8 正規D車 サンル-フ バックカメラ 純正20AW

    本体価格
    214万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 左ハンドル 黒革シート

    本体価格
    278.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 ナビ ETC 革パワーシート クルコン

    本体価格
    62万円

  • クライスラー 300C 3.5 社外22インチアルミ・社外HDDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 新車並行車 リムジン 5ドア クリスタル社製120インチストレッチ

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ローダウン 社外ヘッドライト・マフラー

    本体価格
    応談

関東
90
205.7万円
関西
59
135.7万円
東海
19
234.8万円
北海道
9
188.3万円
九州
43
128.9万円
東北
12
192.3万円
北陸・甲信越
9
235.5万円
中国
9
214.4万円
四国
10
305.5万円
地域別台数
関東
20
139.8万円
関西
9
68.9万円
東海
2
116.3万円
北海道
3
196.5万円
九州
2
84万円
東北
1
62万円
北陸・甲信越
2
92.5万円
中国
5
103.5万円
四国
0
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ボンゴトラックの中古車を探す

300Cの中古車を探す

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ボンゴトラックと300Cのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   クライスラー  300C
168.1万円213.3万円 新車時価格 398万円738.2万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1496 排気量(cc) 3517~6059
97 最高出力(馬力) 249~431
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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