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300とミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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300とミラウォークスルーバンの中古車情報を比較する

クライスラー  300   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
65万円495万円
300の相場表を見る
中古車相場 40万円139万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
80 中古車掲載台数 13
  • クライスラー 300 (ベース) 

    本体価格
    122万円

  • クライスラー 300 SRT8 純正ナビ サンルーフ レッドハーフレザー

    本体価格
    198.8万円

  • クライスラー 300 新車並行 後期フェイス 新規カスタム 左ハンドル

    本体価格
    270万円

  • クライスラー 300 S 

    本体価格
    338万円

  • クライスラー 300 SRT8 HEMI brembo 純正ナビ・フルセグ

    本体価格
    315万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ バックカメラ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • クライスラー 300 SRT8 ガラスSR/赤革/前所有者女性

    本体価格
    279万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー+ 1オーナー/サンルーフ/ACC/黒革エアシート

    本体価格
    158.9万円

  • クライスラー 300 SRT8 正規ディーラー車 マグナフローマフラー・Wサンルーフ・ETC

    本体価格
    198万円

  • クライスラー 300 SRT8 記録簿10枚 CS認定4.5点車両品質評価書付

    本体価格
    238万円

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  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルーバン 5速マニュアル 4WD ウォークスルーバン リア観音折り畳みドア

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 660 運転席開閉仕様 AT リア左右開閉 実車確認必須 バックセンサー 作業車仕様

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン M-L70V改型 サッシ窓付車 補助席 ETC momoハンドル 全塗装済 外AW AT Ldown

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン インタークーラーターボ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 不明 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン V-L500V ベースグレード キッチンカー仕様

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルーバン 

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルーバン EFエンジンからEFターボエンジン変更

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 移動販売車 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    139万円

関東
24
203.1万円
関西
9
138.7万円
東海
28
186.1万円
北海道
3
175万円
九州
9
163.2万円
東北
1
157万円
北陸・甲信越
3
178万円
中国
3
236.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
117万円
東海
3
60.7万円
北海道
1
138万円
九州
2
87万円
東北
3
110.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
107万円
四国
0
---

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300とミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
398万円756万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3604~6416 排気量(cc) ---
286~476 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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