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タントとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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タントとムーヴラテの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
8000円275万円
タントの相場表を見る
中古車相場 5000円59.8万円
ムーヴラテの相場表を見る
13748 中古車掲載台数 177
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ワンセグ ナビ タイベル交換済 車検受渡

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 車検6年12月 左側スライドドア ワンセグ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 当社販売 1オーナー

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 禁煙車 SDナビ スマートアシストIII

    本体価格
    136.5万円

  • ダイハツ タント 660 L スライドドア フルセグTV キーレス ETC

    本体価格
    40.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビETCTVCDPSPW片側電動スライドドア

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ドラレコ SDナビ LED 両側パワスラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ナビ 全方位カメラ Wパワスラ Aストップ

    本体価格
    154.2万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 純正CDデッキ ETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴラテ VS 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L キーレス 純正オーディオ 電格ミラー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X アルミホイール/純正キーレス/ベンチシート

    本体価格
    19.1万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー 純正エアロ ナビ

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 走行69000キロ 車検令和6年7月社外アルミ

    本体価格
    15.8万円

関東
3022
94.1万円
関西
1953
98.6万円
東海
1766
99万円
北海道
693
98.3万円
九州
2359
92.8万円
東北
1115
100.2万円
北陸・甲信越
1024
98.1万円
中国
1209
102.6万円
四国
607
91.3万円
地域別台数
関東
38
20.8万円
関西
26
18.9万円
東海
22
19.1万円
北海道
17
27.5万円
九州
23
20.3万円
東北
10
24.9万円
北陸・甲信越
7
22.4万円
中国
22
22万円
四国
12
23.6万円

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タントとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴラテ
122万円202.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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