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ムーヴとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  トライトン
VS
8000円186万円
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中古車相場 109万円928万円
トライトンの相場表を見る
6862 中古車掲載台数 53
  • ダイハツ ムーヴ 660 X 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X キーレス 車

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 後期

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム R ナビ 前後Dレコ キーフリー 走行52000km

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムX リミテッド2 SA3 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD CVT/4WD/ターボ車/キーフリ/禁煙車/

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レザーシート&純正ナビ 走行45Km

    本体価格
    539.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 全周囲カメラ 新品タイヤ

    本体価格
    582.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    544.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正地デジナビ&アラモニ/革シート&AW付

    本体価格
    574.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD BKS 20AW MTタイヤ リフトUP ラプタ

    本体価格
    601.3万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ダブルキャブ 4WD

    本体価格
    177万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ ブルートゥース 4WD

    本体価格
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  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 

    本体価格
    111万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    537.4万円

関東
1400
56.7万円
関西
859
52万円
東海
860
57.7万円
北海道
375
61.1万円
九州
1219
57.1万円
東北
623
61.1万円
北陸・甲信越
552
59.3万円
中国
632
65.8万円
四国
342
58.8万円
地域別台数
関東
20
433.2万円
関西
5
522.2万円
東海
6
494.5万円
北海道
13
497.8万円
九州
1
585万円
東北
4
558.7万円
北陸・甲信越
3
436.5万円
中国
0
---
四国
1
569.8万円

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ムーヴとトライトンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  トライトン
111.2万円180.4万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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