| ダイハツ シャレード | フェラーリ モンディアル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
79万円～98.3万円
シャレードの相場表を見る |
中古車相場 |
985万円
モンディアルの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
| ダイハツ シャレード | フェラーリ モンディアル | |
|---|---|---|
| 79.8万円～149.3万円 | 新車時価格 | 1760万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3750×1620×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 1295～1589 | 排気量(cc) | 3405 |
| 91～125 | 最高出力（馬力） | 300 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13～20.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
コンパクトカーらしいフォルムは健在 リッターカーとして1977（S52）年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3／5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。（1993.1） |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
シャレードとモンディアルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シャレードとモンディアルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシャレードの中古車は3台、モンディアルの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
