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テリオスキッドとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとネイキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ネイキッド
VS
9万円99.9万円
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中古車相場 3.3万円108.9万円
ネイキッドの相場表を見る
282 中古車掲載台数 193
  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 5MT ターボ アルミホイール 4WD

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ABS

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ナビゲーション/4WDタ―ボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL エアコン/キーレス/パワステ/ローダウン

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 純正アルミホイール15インチ キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ターボエアコンパワステフルフラットシート

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 5速MT タイベル交換 パートタイム4WD

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ナビテレビ

    本体価格
    64万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 外HDDナビ/フルセグTV/外ルーフキャリア

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    15.2万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ 車検8年5月 ターボ キーレス 2WD

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    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    16.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド CDETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD ターボ HDDナビ 14AW キーフリー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 

    本体価格
    23万円

関東
68
33.4万円
関西
17
41万円
東海
27
38.6万円
北海道
40
35.5万円
九州
34
24.3万円
東北
37
37.8万円
北陸・甲信越
32
42万円
中国
16
33.1万円
四国
11
41.2万円
地域別台数
関東
70
34.3万円
関西
36
42.2万円
東海
18
33.1万円
北海道
6
37.4万円
九州
23
40.9万円
東北
14
36.9万円
北陸・甲信越
4
43.1万円
中国
13
32.3万円
四国
9
36.7万円

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テリオスキッドとネイキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ネイキッド
121.6万円163.1万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
60~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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