| トヨタ ハイエース | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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46万円～938万円
ハイエースの相場表を見る |
中古車相場 |
10万円～84.7万円
テリオスキッドの相場表を見る |
| 1066台 | 中古車掲載台数 | 271台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイエース | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 226.8万円～540.2万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4840×1880×2105 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 2693 | 排気量(cc) | 659 |
| 151～160 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 10名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.2～9.1km/L | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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新しいボディを与えられたビジネスモデル ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング＆ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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