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ネイキッドとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   三菱  ギャランフォルティス
VS
3.3万円108.9万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
196 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 交換済部品あり 内外装白カスタム

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ リフトアップ/社外アルミ/全塗装

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド ETC/純正momoステアリング/電動格納ミラー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド (ベース) 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド G パッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG フルセグナビ社外エアロ社外アルミホイール

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション コラムシフト  パワーウインドウ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ブラウンハーフレザー SDナビ

    本体価格
    47.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ 4WD キーレスオペレーション・パドルシフト

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    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD クルコン 横滑り防止装置 HID

    本体価格
    219万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー

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    245万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期 OPダイアトーンナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    146万円

関東
71
33.9万円
関西
35
42.4万円
東海
20
32.9万円
北海道
5
42.9万円
九州
20
41.4万円
東北
15
36万円
北陸・甲信越
7
46.6万円
中国
14
31.3万円
四国
9
35万円
地域別台数
関東
9
65.9万円
関西
7
109.5万円
東海
4
119.9万円
北海道
6
63.6万円
九州
2
122万円
東北
4
69.2万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
1
88万円
四国
0
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ネイキッドとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   三菱  ギャランフォルティス
91.9万円153万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
58~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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