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308CCとハイゼットグランカーゴを比較! - みんなの比較車種

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308CCとハイゼットグランカーゴの中古車情報を比較する

プジョー  308CC   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
VS
40万円209.9万円
308CCの相場表を見る
中古車相場 69万円
ハイゼットグランカーゴの相場表を見る
25 中古車掲載台数 2
  • プジョー 308CC グリフ 

    本体価格
    145万円

  • プジョー 308CC グリフ 黒革シート 純正ナビTV ETC シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 禁煙車 ターボ 電動ハードトップ

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308CC グリフ 本革 社外18AW

    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビ フルTV シートメモリー

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 

    本体価格
    72万円

  • プジョー 308CC プレミアム 禁煙車電動オープン本革シート

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308CC グリフ ターボクルコン電動オープンドラレコ禁煙

    本体価格
    175万円

  • プジョー 308CC プレミアム 検 2年/黒革/ナビ/Sヒ-タ/Bluetooth/TV/ETC

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ (ベース) 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ DX リビルトエンジン載替 MOMOハン

    本体価格
    69万円

関東
10
104.5万円
関西
6
126.1万円
東海
2
108.3万円
北海道
1
45万円
九州
2
108万円
東北
2
45万円
北陸・甲信越
2
79万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
69万円
北海道
0
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九州
1
89万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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308CCの中古車を探す

ハイゼットグランカーゴの中古車を探す

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308CCとハイゼットグランカーゴのカタログ情報を比較する

プジョー  308CC   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
399万円460万円 新車時価格 106.9万円132.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4455×1820×1430 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1905
1598 排気量(cc) 1297
140~156 最高出力(馬力) 90~92
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
9.4~11km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
解説

コンパクトなボディに広いラゲージを確保

軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは308CCの中古車は25台、ハイゼットグランカーゴの中古車は2台掲載しています。
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