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6シリーズグランクーペとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズグランクーペ   ダイハツ  ミゼットII
VS
109万円429万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 22万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
85 中古車掲載台数 72
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    253万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ローダウン 社外20AW 黒革 MMI 地デジ

    本体価格
    240万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ LED

    本体価格
    136.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ ダコタレザーシート/アルカンターラルーフ

    本体価格
    215万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ ローダウン 社外Fスポイラー 社外ホイール

    本体価格
    188万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ディーラー整備車両 地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    109万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ サンルーフ20インチアルミ黒革シートACC

    本体価格
    275万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 自社販売&下取車両!メンテナンス履歴etc

    本体価格
    120.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 本革シートENERGYコンプリートカー正規D車

    本体価格
    358万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 禁煙車/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII ピック 660 Dタイプ ・5速マニュアル車・クーラー付き

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 後期モデル インジェクション エアコン

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2人乗 ベンチシート コラムAT 社外アルミ

    本体価格
    66.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ 4MT・同色全塗装済・ワンオフマフラー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 社外CD 一人乗り 4MT

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ タイミングベルト交換済み ステカ有

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    43万円

関東
35
229.7万円
関西
13
279.6万円
東海
13
231.3万円
北海道
1
128.8万円
九州
10
230.9万円
東北
4
218.2万円
北陸・甲信越
5
227.9万円
中国
3
183.3万円
四国
1
124.8万円
地域別台数
関東
15
59万円
関西
10
68.5万円
東海
9
79万円
北海道
4
61.5万円
九州
13
66.8万円
東北
5
50.8万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
10
58.3万円
四国
5
41.2万円

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6シリーズグランクーペとミゼットIIのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズグランクーペ   ダイハツ  ミゼットII
986万円1485万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
セダン ボディタイプ トラック
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2979~4394 排気量(cc) 659
320~450 最高出力(馬力) 31~33
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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