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デュカトとリーザを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   ダイハツ  リーザ
VS
1555.7万円1638.8万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 ---
リーザの相場表を見る
72 中古車掲載台数 1
  • フィアット デュカト キャンピング グランドキャニオン ポップアップ 燃料FFヒータ カセットガス

    本体価格
    899万円

  • フィアット デュカト アドリア マトリックスM670SL 360度常時モニター 発電機 家庭用AC

    本体価格
    929.8万円

  • フィアット デュカト LMCエクスプローラーコンフォートライン I695 4サブ 家庭用エアコン シャワー

    本体価格
    1339.8万円

  • フィアット デュカト ハイマー製エアーズロック ポップアップルーフ クールスター

    本体価格
    1181万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 ワンオーナー車 キャンピングカー

    本体価格
    1180万円

  • フィアット デュカト アドリアコンパクトSCS 5名乗車 ルーフエアコン ソーラーパネル

    本体価格
    818万円

  • フィアット デュカト デスレフ エヴァンスポーツI560D FFヒーター 温水ボイラー シャワー ナビ

    本体価格
    958万円

  • フィアット デュカト アドリア マトリックス670SPプラス リチウムBT ソーラー エアコン 冷蔵庫

    本体価格
    1019.8万円

  • フィアット デュカト キャンピング ADRIA MATRIX M680SP

    本体価格
    690万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    922万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザ ベースグレード 

    本体価格
    87万円

関東
26
924万円
関西
12
968.9万円
東海
10
1080.8万円
北海道
0
---
九州
13
645.2万円
東北
2
699.5万円
北陸・甲信越
2
1315.5万円
中国
4
902.5万円
四国
3
535.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
87万円

デュカトの中古車を探す

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デュカトとリーザのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   ダイハツ  リーザ
512.5万円547.5万円 新車時価格 59.8万円106.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1330  他
2184 排気量(cc) 547~659
180 最高出力(馬力) 32~64
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

市場に新風を吹き込んだスペシャリティモデル

実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2+2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT/5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。(1986.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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