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A8とソニカを比較! - みんなの比較車種

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A8とソニカの中古車情報を比較する

アウディ  A8   ダイハツ  ソニカ
VS
49.8万円1380万円
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中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
135 中古車掲載台数 91
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Sline パノラマサンルーフ コンフォートP

    本体価格
    768万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートP アシスタンスP

    本体価格
    898万円

  • アウディ A8 L W12 クワトロ 4WD BANG&OLUFSEN/リアエンターテイメント

    本体価格
    198万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革 ベンチレーションLEDライト禁煙

    本体価格
    158万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    488万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション アシスタンスPKG

    本体価格
    179万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    758万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD パノラマビューモニター シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Slineスタイリング  エアクオリティP

    本体価格
    898万円

  • アウディ A8 55 TFSI quattro 

    本体価格
    1098万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 純正ターボ CD スマートキー15アルミ

    本体価格
    8.6万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

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    25万円

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    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ETC フルフラットシート スマキー

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ車/HID/CDステレオ/ETC/スマートキー

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  • ダイハツ ソニカ RS 

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    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 後期ワンオーナー 全車検毎整備記録簿あり

    本体価格
    67万円

関東
46
533.6万円
関西
30
643.9万円
東海
24
654.3万円
北海道
14
378.6万円
九州
7
695万円
東北
1
858万円
北陸・甲信越
6
661.7万円
中国
7
468万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
22.2万円
関西
16
21.6万円
東海
17
26.1万円
北海道
4
31.9万円
九州
17
29.6万円
東北
4
25.8万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
29.6万円
四国
3
18.6万円

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A8とソニカのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   ダイハツ  ソニカ
1140万円1958万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2994~3996 排気量(cc) 658
340~460 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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