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スペーシアベースとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ダイハツ  ソニカ
VS
91万円234.8万円
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中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
616 中古車掲載台数 90
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 雹害LEDヘッド衝突軽減スマキ両側スライド

    本体価格
    91万円

  • スズキ スペーシアベース XF 衝突軽減ブレーキ付 右側電動スライ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD LEDヘッドライト アイドリングS

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 新品ナビ割 新車保証継承

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 前後ブレーキS ハイビームアシスト付LED

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減B 右側電動スライドD 左右シートH

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF プッシュスタート スライド

    本体価格
    134.9万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 車検2年 タイヤ新品 ブレーキパッド新品

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    30万円

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    69.8万円

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    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 後期LTDターボ ナビTVCDDVD スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ナビ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD ABS スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
    30万円

関東
118
140.3万円
関西
110
142.5万円
東海
85
142.6万円
北海道
37
152.8万円
九州
105
143.3万円
東北
38
149.5万円
北陸・甲信越
48
149.2万円
中国
51
142.2万円
四国
24
139.7万円
地域別台数
関東
22
21.2万円
関西
15
19.4万円
東海
16
26.2万円
北海道
4
38.9万円
九州
17
29.6万円
東北
4
24.8万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
29.4万円
四国
4
18万円

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スペーシアベースとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ダイハツ  ソニカ
139.5万円174.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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