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ピクシスジョイとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ダイハツ  ソニカ
VS
49.8万円149.8万円
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中古車相場 6万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
149 中古車掲載台数 88
  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII ナビ TV BT バックモニター ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 社外ナビTV Bカメラ ETC レンタ 禁煙車

    本体価格
    116.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII ETC スマートキー CD パワステ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ C X SA3 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII ケンウッドナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ワンオーナー ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD PUSHスタート 純正ナビ Bモニター LED

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII ワンオーナー純正アルミホイール

    本体価格
    91.9万円

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    応談

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ETC・Bソナー・ドラレコ

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車 スマートキー HID 純正アルミ

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ナビ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    13.8万円

関東
36
96.3万円
関西
22
102.2万円
東海
18
88.5万円
北海道
7
109万円
九州
23
97.3万円
東北
9
111.6万円
北陸・甲信越
23
109.9万円
中国
6
83.7万円
四国
5
116万円
地域別台数
関東
20
22.9万円
関西
16
21.6万円
東海
16
26.2万円
北海道
3
37.6万円
九州
17
29.6万円
東北
4
24.8万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
29.4万円
四国
4
18万円

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ピクシスジョイとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ダイハツ  ソニカ
122万円180.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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