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バモスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
5.5万円178万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 1万円80万円
タントエグゼの相場表を見る
500 中古車掲載台数 368
  • ホンダ バモス 660 L ターボ 禁煙車/4AT/キーレス/アルミホイール

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD リアヒーター AT エアコン パワステ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン /1年保証付/後期/ETC/ドラレコ/社外AW/CD

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 世田谷ベースカラー リフトアップ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    12万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 5MT 両側スライド フルフラット

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD キーレス 両側スライドドア 社外14AW

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 M 全塗装済 セミOH ETC 両側スライドドア

    本体価格
    47万円

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    15万円

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    本体価格
    50.8万円

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    32万円

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    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 4WD ワンオーナーイクリプスフルセグナビ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ETC スマートキー

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ CD HID

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキーHIDヘッドライト社外14AW

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 純正メモリーナビ 1セグTV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 4WD・社外ナビ・TV・ETC・ターボ・保証付

    本体価格
    58.6万円

関東
125
36.9万円
関西
70
34.2万円
東海
80
34.8万円
北海道
25
35.8万円
九州
97
42.9万円
東北
19
50万円
北陸・甲信越
28
46.2万円
中国
29
47.5万円
四国
27
36.8万円
地域別台数
関東
70
30.6万円
関西
51
33.2万円
東海
58
30.1万円
北海道
18
34.8万円
九州
60
29.6万円
東北
42
37万円
北陸・甲信越
34
36.4万円
中国
20
28.7万円
四国
15
33万円

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バモスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ダイハツ  タントエグゼ
118万円169.1万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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