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タントエグゼとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
1万円80万円
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中古車相場 54.1万円315万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
369 中古車掲載台数 157
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キ-レス車検2年含

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 地デジナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 4WD 純正CDプレーヤー ETC リアヒーターダク

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG オートエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV ETC スマートキー HIDライト 禁煙

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・TV・ETC・Bカメ・前後ドラレコ

    本体価格
    47.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ メモリーナビTV ETC GPSレーダー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRSインタークーラーターボ 

    本体価格
    42万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX CMBS ACC メーカーナビ BT LEDライト

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 距離無制限1年保証付 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX インターナビ地デジ Bカメラ CMBS

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    103.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX CTBA クルコン 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX Hondaインターナビ 電動リアサンシェイド

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ/純正HDDナビ/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    127.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    126.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX サンルーフ/レザーシート/バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙 1オ-ナ- ナビRカメラ フォグ ETC

    本体価格
    84.8万円

関東
71
30.6万円
関西
51
33.2万円
東海
59
30.1万円
北海道
18
34.8万円
九州
60
29.6万円
東北
41
37.2万円
北陸・甲信越
34
36.4万円
中国
20
28.7万円
四国
15
33万円
地域別台数
関東
52
119.2万円
関西
13
107.9万円
東海
15
126.6万円
北海道
5
119.9万円
九州
24
134.9万円
東北
19
127.4万円
北陸・甲信越
12
130.5万円
中国
11
118.7万円
四国
6
117.3万円

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ダイハツ  タントエグゼ   ホンダ  アコードハイブリッド
113万円169.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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